"Big Foot 52"

 

oder

 

Stauboxen etc. (März bis April 2010)

 

 

Nach langer Zeit bin ich endlich mit den letzten beiden Staukästen fertig geworden! Es waren noch einige Vorarbeiten nötig. Für den auf der rechten Seite musste die Kurbel für das Reserverad abgeschnitten werden, da die Kurbel mit der Staukiste kollidiert wäre.

 

 

Anschließend wurde eine Mutter aufgeschweißt. Das Reserverad kann ich jetzt mit der Ratsche und 17er Nuss anheben und absenken.

 

 

Ferner war der Abwasserschieber des Grauwassertanks im Weg und wurde durch einen elektrisch angetriebenen ausgetauscht. Zur Not verfügt er aber auch über einen mechanischen Notantrieb.

 

 

Der Auf-/Zu-Schalter ist in der rechten Staukiste untergebracht, zusätzlich habe ich noch gleich einen Schalter in das Armaturenbrett vom Fahrerhaus eingebaut (der linke), dazu noch eine Anzeigeleuchte wenn der Schieber auf sein sollte. Da ich ja sowieso dafür Dreck gemacht habe, habe ich auch noch gleich Platz für einen weiteren Schalter geschaffen, er wird zur Umschaltung von dem bisherigen Dieseltank auf einen zweiten, den ich kurzfristig besorgen werde. So muss ich wenn ich auf einem Entsorgungsplatz rangiert habe, zum Ablassen nicht noch einmal extra aussteigen ("Ablassen" bezieht sich natürlich auf das Abwasser, nicht den Diesel!)

 

 

Die Bodenfreiheit wird durch die Staukisten gegenüber vorher in keiner Weise beschränkt. Der auf der linken Seite ist spiegelbildlich aber ansonsten identisch, hierin finden jetzt die 4 Stahl- und 4 Alu-Sandbleche Platz, ferner die Gestänge für das Sonnensegel, Teile für die Stühle, eine auf 3,8 m ausziehbare Teleskopleiter, die Unterlegkeile sowie div. andere Teile.

 

 

Die Staukisten habe ich um U-Träger des Wohnkoffers herumgebaut, um erstens die Staukiste direkt unter die Bodenplatte mit Schlossschrauben zu befestigen und etwas mehr Platz innen zu haben. Zuerst wollte ich die Aussparungen für die Träger verschließen, bis mir mein Freund Orest den Tipp gab, hier doch evtl. Auszüge einzubauen. Das tat ich dann auch, auf jeder Seite sind 2 40x40 mm Edelstahlvierkantrohr, in denen welche mit 35x35 mm stecken. Die inneren Vierkantrohre sind ca. 75 cm lang, die Führungsvierkantrohre ca. 35 cm, somit können die sie knapp. 40 cm ausgezogen werden. In die Auszüge kommt dann eine Holzplatte aus Siebdruck, das ganze dient dann als Ablage bei gemütlichen Runden.

 

 

In die Kisten wurden dann angeschrägte Edelstahlrohe auf einer Edelstahl-Anschraubplatte eingelassen. Über den Öffnungen ist dann aus dem PE-Material ein Schiebeverschluss, damit beim Fahren dort kein Wasser eindringen kann. Diese Rohre dienen als Aufnahme für die Teleskoprohre des Sonnensegels.

 

 

 

Das Sonnensegel hing ohne Querstrebe zu weit durch.

 

 

Mit der Querstange aus Edelstahlrohr – welche in der Mitte auseinandergenommen werden kann – sitzt das Sonnensegel jetzt perfekt.

Eine Markise hätte ich nachträglich nicht sicher an der Wand befestigen können, dafür hätten meines Erachtens von Anfang an Verstärkungen eingebaut werden müssen. Das Sonnensegel auf dem Boden mit Seilen zu verspannen, wollte ich ebenfalls nicht, denn erstens ist damit eine kurzes Rangieren um auch bei längerer Nutzung und dem Wandern der Sonne ausgeschlossen. Zweitens ist ja mein Wohnkoffer auf einer Rautenlagerung aufgesetzt, wodurch selbst beim Ein- oder Aussteigen die Wohnkabine schwankt. Dies würde die Heringe aus der Erde ziehen bzw. die Seile oder das Segel selbst beschädigen.

 

 

Bei dem Container habe ich zwischenzeitlich die Wände mit den Werbeaufklebern abgeschliffen. Das Dach und die linke Seite sind schon mit Rostschutzfarbe gestrichen, die Fugen versiegelt und die gröberen Beulen gespachtelt.